每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 胡健    

每經(jīng)記者  胡健

8月1日，中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心等發(fā)布《新能源汽車(chē)藍(lán)皮書(shū)：中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告（2016）》。藍(lán)皮書(shū)稱，綜合對(duì)新能源市場(chǎng)各領(lǐng)域的分析，預(yù)計(jì)2020年我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到145萬(wàn)輛。

預(yù)計(jì)到2020年私人將買(mǎi)80萬(wàn)輛

新能源汽車(chē)需求來(lái)自于乘用車(chē)和商用車(chē)兩大市場(chǎng)，乘用車(chē)市場(chǎng)由私人家庭需求、單位需求和出租租賃等構(gòu)成。商用車(chē)需求主要來(lái)自于公共交通、市政環(huán)衛(wèi)以及物流等領(lǐng)域。

藍(lán)皮書(shū)稱，在私人消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)還是選擇傳統(tǒng)汽車(chē)，核心是兩者帶來(lái)效用差異。對(duì)于限購(gòu)城市而言，新能源汽車(chē)帶來(lái)最大效用為車(chē)牌，如選擇傳統(tǒng)車(chē)，則中簽概率不可預(yù)估，效用獲得具有不可預(yù)知性。

同時(shí)，消費(fèi)者選擇新能源汽車(chē)的核心就是效用的性價(jià)比，新能源汽車(chē)給消費(fèi)者能提供更多效用，消費(fèi)者就更愿意購(gòu)買(mǎi)。根據(jù)課題組的總結(jié)，影響新能源汽車(chē)效用因素主要有：購(gòu)置成本、使用成本、車(chē)輛性能、充電環(huán)境以及附加效用等方面。

藍(lán)皮書(shū)提及，綜合對(duì)技術(shù)趨勢(shì)、國(guó)家政策以及充電環(huán)境判斷，預(yù)計(jì)到2020年私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)80萬(wàn)輛。

而公共交通市場(chǎng)中，公交車(chē)是新能源汽車(chē)在公共領(lǐng)域推廣的重點(diǎn)突破口之一。

2015年財(cái)政部《關(guān)于完善城市公交車(chē)成品油價(jià)格補(bǔ)助政策加快新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的通知》規(guī)定了新能源公交車(chē)發(fā)展的數(shù)量要求，大氣污染治理重點(diǎn)區(qū)域和重點(diǎn)省市新增及更換的公交車(chē)中新能源公交車(chē)比重最高達(dá)到80%，其他地區(qū)也規(guī)定了30%~65%的比例要求。

根據(jù)推算，藍(lán)皮書(shū)預(yù)計(jì)，到2020年我國(guó)新能源公交車(chē)需求量達(dá)到4萬(wàn)輛左右。我國(guó)還有一大公共交通領(lǐng)域就是出租車(chē)。在國(guó)家政策支持下，地方政府將逐步加大對(duì)出租車(chē)電動(dòng)化的推進(jìn)力度，比如深圳提出到2020年出租車(chē)全部電動(dòng)化，北京提出出租領(lǐng)域力爭(zhēng)更新車(chē)輛全部電動(dòng)化，按照6年更新的標(biāo)準(zhǔn)，平均每年更新1萬(wàn)輛。

專用車(chē)是推廣重點(diǎn)領(lǐng)域之一  

值得注意的是，藍(lán)皮書(shū)特別提到，專用車(chē)是新能源商用車(chē)推廣的重點(diǎn)領(lǐng)域之一。

一方面，專用車(chē)的城市屬性很強(qiáng)，城區(qū)環(huán)境對(duì)于車(chē)輛的環(huán)保要求高，新能源汽車(chē)環(huán)保的特征成為城市不二選擇；另一方面，專用車(chē)尤其是城市物流配送車(chē)，具有線路固定、單程里程相對(duì)不長(zhǎng)、使用頻度高等特征，而且擁有專用的停車(chē)位，便于建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，這些都與新能源汽車(chē)?yán)m(xù)駛里程較短、需要充電設(shè)施等要求非常符合。

根據(jù)《關(guān)于繼續(xù)開(kāi)展新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作的通知》中要求，政府機(jī)關(guān)、公共機(jī)構(gòu)等部門(mén)車(chē)輛采購(gòu)要向新能源汽車(chē)傾斜，新增或更新的公交、公務(wù)、物流、環(huán)衛(wèi)車(chē)輛中新能源汽車(chē)比例不低于30%。

除上述領(lǐng)域外，公務(wù)用車(chē)市場(chǎng)也存在巨大的發(fā)展空間。2016年2月，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議要求，中央國(guó)家機(jī)關(guān)、新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用城市的政府部門(mén)及公共機(jī)構(gòu)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)占當(dāng)年配備更新車(chē)輛總量的比例要提高到50%以上。

藍(lán)皮書(shū)判斷，隨著公車(chē)改革實(shí)質(zhì)性推進(jìn)，公車(chē)購(gòu)買(mǎi)需求大幅下降，公務(wù)出行開(kāi)始逐步向新能源車(chē)轉(zhuǎn)移，為新能源汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)和租賃市場(chǎng)注入新的發(fā)展活力。