每經(jīng)記者  祝賀  發(fā)自北京

　　“一直以來(lái)，自主品牌被政治化、妖魔化和神秘化了，應(yīng)該澄清這種看法?！痹?月8日北京舉辦的自主品牌汽車(chē)論壇上，國(guó)家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司副司長(zhǎng)陳建國(guó)說(shuō)，“自主品牌是產(chǎn)業(yè)資本，如果沒(méi)有自主品牌的汽車(chē)企業(yè)，就僅僅是金融資本?！?/p>

    被“妖魔化”的自主品牌汽車(chē)企業(yè)，正遭遇合資品牌的持續(xù)打壓和市場(chǎng)的冷遇。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)顯示，今年上半年自主品牌轎車(chē)共銷(xiāo)售152.69萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.07%，占轎車(chē)總量的30.81%，占有率比同期下降0.87個(gè)百分點(diǎn)。

    在7月8日~7月13日舉辦的第二屆中國(guó)品牌汽車(chē)博覽會(huì)上，一汽、東風(fēng)、華晨、吉利、奇瑞、華泰、宇通等18家汽車(chē)廠(chǎng)商展示了200余款自主品牌汽車(chē)、新能源車(chē)、概念車(chē)及電動(dòng)客車(chē)，希望借核心技術(shù)與新能源技術(shù)的全新展示，重新贏得市場(chǎng)認(rèn)可，突破來(lái)自合資品牌的市場(chǎng)圍攻。

芯的質(zhì)變

    “下半年，東風(fēng)風(fēng)神會(huì)推出2.0L車(chē)型，隨著具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入生產(chǎn)和裝配，我們的車(chē)型將更加豐富?！睎|風(fēng)乘用車(chē)公司副總經(jīng)理李春榮在博覽會(huì)上告訴記者。

    本次汽車(chē)博覽會(huì)上，東風(fēng)風(fēng)神展示了自主芯e-TECO系列3款發(fā)動(dòng)機(jī)亮相。其中，e-TECO16發(fā)動(dòng)機(jī)是東風(fēng)風(fēng)神具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高性能發(fā)動(dòng)機(jī)。

    華晨汽車(chē)也帶來(lái)了大中華概念車(chē)、中華530、中華EV概念車(chē)等8款精品車(chē)型，3臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)和一款Plug-in純電動(dòng)模型。其中，中華530是中華品牌在全新中級(jí)車(chē)平臺(tái)開(kāi)發(fā)的首款產(chǎn)品，將于今年上市。

    剛剛走馬上任的華泰汽車(chē)集團(tuán)執(zhí)行副總兼總經(jīng)理侯海靖帶來(lái)了華泰轎車(chē)B11、B21、B11電動(dòng)車(chē)及高端SUV寶利格，以及5款清潔型轎車(chē)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、3款變速器等展品。他表示，華泰汽車(chē)自主研發(fā)了國(guó)內(nèi)第一款清潔柴油中高級(jí)轎車(chē)B11和SUV華泰寶利格整車(chē)系列。

    在吉利展臺(tái)上，吉利旗下帝豪、全球鷹、英倫三大品牌14款最新研發(fā)和最新上市的主力車(chē)型參展。這次參展的6AT自動(dòng)變速器，是吉利集團(tuán)2009年收購(gòu)澳大利亞變速器公司DSlH后，對(duì)相關(guān)技術(shù)進(jìn)行消化吸收后推出的新品。去年落戶(hù)湖南湘潭的DSIH國(guó)內(nèi)基地已建成，今年就將在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)下線(xiàn)。

出口之路

“中國(guó)無(wú)疑是全球汽車(chē)生產(chǎn)和消費(fèi)大國(guó)，但是如果不能大量出口汽車(chē)，就遠(yuǎn)不能稱(chēng)為汽車(chē)強(qiáng)國(guó)?！鄙虅?wù)部產(chǎn)業(yè)司副巡視員劉少軍在論壇上表示。她認(rèn)為，自主品牌汽車(chē)的出口量，是評(píng)價(jià)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力非常重要的因素。

    與乘用車(chē)相比，商用車(chē)在出口領(lǐng)域具有更強(qiáng)的品牌優(yōu)勢(shì)。鄭州宇通客車(chē)股份有限公司副總經(jīng)理王文兵認(rèn)為，中國(guó)國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)95%都是自主品牌，未來(lái)自主品牌大中型客車(chē)產(chǎn)業(yè)只有一條路可走，那就是走進(jìn)國(guó)際市場(chǎng)。

    “2004年以來(lái)，中國(guó)自主品牌的大中型客車(chē)出口開(kāi)始大幅增長(zhǎng)，目前已銷(xiāo)往中東、非洲、南美、東南亞等地區(qū)?！蓖跷谋f(shuō)。

    “中國(guó)汽車(chē)出口量?jī)H占總產(chǎn)量的3%，而出口額僅占其國(guó)際汽車(chē)貿(mào)易總額的2%，這意味著中國(guó)仍有很大的出口潛力?！眲⑸佘娭赋?。

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