每經(jīng)記者｜段思瑤    每經(jīng)編輯｜張北    

圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

如果一件事兒你沒法具體談，那就可勁往大了說。

比如，愛情是什么？正確聊法：“生命誠(chéng)可貴，愛情價(jià)更高。”So，為了愛情可以不要命。

那么，車是什么？2019上海車展給出的正確打開方式是“共創(chuàng)·美好生活”。有多美好？4月16日這天，20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，1000余家國(guó)內(nèi)外車企參展，展出總面積超過36萬平方米，啟用國(guó)家會(huì)展中心（上海）全部室內(nèi)展館。

這還不夠！超過1000多輛展車，全球首發(fā)車100余款。如果每一輛車都代表一種生活方式，那么這1000多輛新車就意味著我們的“美好生活”有1000種可能。不過說真的，這屆上海車展算是一部“良心劇”了。

滿足追劇年齡層的不同口味、特效吸睛、流量小生、有生活的影子、有主角線發(fā)展以外的小驚喜……這些在一部“良心劇”中的種種爆點(diǎn)，也同樣出現(xiàn)在本屆上海車展上。

“眾口難調(diào)”算什么難事

如何在中國(guó)這個(gè)潛力無限的汽車市場(chǎng)展示誠(chéng)意，又能最大限度地滿足所有人的購(gòu)車“口味”？這屆上海車展的參與者應(yīng)該最有發(fā)言權(quán)了。

豪華車企們的做法就是展露了自家的“全球首發(fā)”、“亞洲首發(fā)”陣容；豐田、大眾等品牌就是繼續(xù)推出更新?lián)Q代車型；自主品牌在自家地盤怎么也要搞出點(diǎn)動(dòng)靜，像吉利推出了首款轎跑星越。

眼下，在上海車展這個(gè)頂級(jí)“秀場(chǎng)”，所有豪華汽車品牌旗下的“Super Model”早已嚴(yán)陣以待，摩拳擦掌，只等今天車展開場(chǎng)的background music第一個(gè)音符響起。如，奧迪的AI:me概念車、奔馳的GLB概念車和AMG A35轎車、寶馬的長(zhǎng)軸版全新3系、雷克薩斯的“地表最壕MPV”、瑞典王子的專屬“戰(zhàn)馬”路特斯Evora GT4等等。

趁著車展的熱乎勁兒，在中國(guó)市場(chǎng)攻城略地的合資品牌自然不會(huì)旁觀，不過主要以換代車型為主。如，新一代現(xiàn)代索納塔、起亞全新一代K3、全新一代RAV4榮放、全新昂科拉等車型。部分首發(fā)車型和概念車也將亮相上海車展，如雪佛蘭全新創(chuàng)酷、斯柯達(dá)VISION iV概念車等。除此之外，全新銳界ST、福特Escape、凱迪拉克XT6等車型的身影都會(huì)出現(xiàn)在今天開幕的上海車展上。

主場(chǎng)作戰(zhàn)的自主品牌們，更是不會(huì)放棄這一“秀肌肉”的機(jī)會(huì)。如，北汽智系列全新A0級(jí)SUV、北汽新能源EX3、比亞迪王朝家族成員“新丁”比亞迪漢、哈弗F7x、VV7 GT、東南新款DX3、華晨中華V7 1.8T、紅旗E-HS3、吉利星越、幾何A、奇瑞瑞虎e、奇瑞EXEED星途 TXL、榮威MAX、上汽名爵6 Trophy版、上汽大通D60等一眾車型均在本屆車展上亮相。

新車每天都在誕生，技術(shù)時(shí)刻都在進(jìn)步，也許車展對(duì)于信息爆炸這四個(gè)字的認(rèn)識(shí)，還停留在“只要請(qǐng)到大明星這次的現(xiàn)場(chǎng)一定炸”的階段。所以有人大膽倡議兩年一屆的上海車展可以變成半年一屆，甚至兩個(gè)月一屆，這樣才能趕上這個(gè)時(shí)代汽車工業(yè)的發(fā)展速度。

當(dāng)紅炸子雞

要成為一部良心劇，除了實(shí)力派老戲骨，請(qǐng)一個(gè)“當(dāng)紅炸子雞”拉拉流量也是很有必要的。要說這屆上海車展的“當(dāng)紅炸子雞”，非新造車企業(yè)莫屬。

特斯拉、威馬、小鵬、合眾、愛馳、理想、零跑、艾康尼克、博郡……敢問哪一個(gè)不是車圈兒“流量擔(dān)當(dāng)”。這些新造車企業(yè)，會(huì)讓你第一次感受到小學(xué)語文老師上課教的“雨后春筍“這個(gè)成語，原來如此形象生動(dòng)。

在汽車圈兒，大家稱這些“當(dāng)紅炸子雞”為造車新勢(shì)力，其實(shí)他們更像顛覆者。原來汽車中控屏幕可以貫穿中控臺(tái)那么長(zhǎng)，原來車真的可以聽懂人說話，原來車不要格柵也可以看起來很炫酷，原來時(shí)代進(jìn)步的步伐這么悄無聲息。

就好像前幾年，人們還在爭(zhēng)論著大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)究竟能不能被小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)取代，至今仍有大部分人還在唏噓曾經(jīng)的V6、V8、V12是多么輝煌，而這屆上海車展上的人流和聚光燈，早已不在它們身上。

不得不承認(rèn)，新造車企業(yè)堪當(dāng)“當(dāng)紅炸子雞”的稱號(hào)，還是有兩把刷子的。當(dāng)大眾還在拿 NEDC綜合工況 270 公里的純電高爾夫和寶來吹響全面發(fā)力電動(dòng)汽車的號(hào)角，北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼說純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航300公里就夠了的時(shí)候，新造車企業(yè)已經(jīng)將續(xù)航里程拉升到了500公里以上的段位。

比如蔚來在上海車展上亮相的ES6，NEDC綜合工況續(xù)航數(shù)里程為500公里+；理想ONE的NEDC綜合工況續(xù)航里程大于800公里；博郡vi6、vi7 NEDC綜合工況續(xù)航里程超過600公里。

有句老話說得好，永遠(yuǎn)不要輕視任何一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

生活真的不容易

一部好的“良心劇”一定是接地氣的，這屆上海車展也處處充滿著生活的氣息。

今年的上海車展是癲狂的，背后卻又透露出驚恐和凄涼。就在車展媒體日的前兩天，有高達(dá)10款新車涌入市場(chǎng)。不禁讓人感嘆，生活真的不容易。

合資品牌中，來了上汽大眾T-Cross 和東風(fēng)本田享域、東風(fēng)日產(chǎn)全新逍客三位新成員；余下的，吉利幾何A、RS-5出自于自主陣營(yíng)；連一向被稱為PPT造車的新勢(shì)力們，也一口氣上市了威馬EX5智行2.0版、EX5 Entry發(fā)現(xiàn)版300×嚴(yán)選青年版、理想ONE、博郡iv6和iv7五款新車。

車企瘋狂趕在車展前發(fā)布新車，目的就是不想讓自家產(chǎn)品淹沒在車展當(dāng)天上千款車型的洪流中。畢竟現(xiàn)在車市情況不好，開個(gè)發(fā)布會(huì)也挺費(fèi)錢，還不如早點(diǎn)亮相。車企這種心理背后，和低迷的國(guó)內(nèi)車市有關(guān)。

3月國(guó)內(nèi)車市銷量雖環(huán)比增長(zhǎng)，但同比仍下滑幅度較大。數(shù)據(jù)顯示，3月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別為255.8萬輛和252萬輛，同比分別下降2.73%和5.81%；前3個(gè)月，我國(guó)汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量分別為633.6萬輛和637.2萬輛，同比分別下降9.81%和11.32%。

汽車經(jīng)銷商庫(kù)存指數(shù)也高得驚人。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，3月我國(guó)汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為55.3%，環(huán)比下降8.3%，同比上升3.2%。這已經(jīng)是自2018年1月份起，我國(guó)汽車經(jīng)銷商庫(kù)存指數(shù)連續(xù)15個(gè)月超出警戒線。

但生活再不容易，這屆上海車展的參與者都想實(shí)實(shí)在在演好這部“良心劇”，至于劇演得如何，上海“四葉草”展館等你來評(píng)。