每經記者｜黃婉銀    每經編輯｜陳俊杰    

2月6日，中國高速傳動(HK00658，股價0.87港元，市值14.23億港元)公告，南京高精傳動設備制造集團有限公司（以下簡稱南京傳動）等多間全資附屬公司約66.4億元到期應收及預付款項未被償付，公司董事會已議決成立由公司獨立非執(zhí)行董事組成的獨立調查委員會，委托對相關事件進行獨立調查，獨立調查委員會自此正式委聘富事高咨詢有限公司為其第三方調查顧問。

去年11月，中國高速傳動公布，附屬公司南京傳動、南京翰達進出口貿易有限公司（以下簡稱南京翰達）及南京市盛裝供應鏈有限公司（以下簡稱南京盛裝）在2023年或前后訂立的若干商品買賣協(xié)議下，截至2024年10月31日，合計已到期的應收款項及預付款項總金額約為66.4億元。盡管公司已指示法律顧問采取行動要求獲得相關款項，但截至公告日期，相關款項尚未被償付，并且部分交易對手方對相關款項的支付提出了異議。

本次公告顯示，根據與獨立調查委員會協(xié)商訂定的工作范圍，獨立調查的主旨是確定有關該等協(xié)議以及相關款項的相關事實和情況。此包括調查具體事項，尤其包括找尋批準相關交易的證據，以及評定對相關款項根據該等協(xié)議已到期并應支付一事提出異議的若干交易對手方所作主張是否有效。

中國高速傳動表示，獨立調查機構正積極進行調查工作，并盡快推進獨立調查，且會力爭盡快提供調查結果的初步報告。

“公司亦正主動采取糾正行動，加強內部控制和合規(guī)體系。該等措施包括對相關附屬公司精簡優(yōu)化員工職責，以及所涉貿易訂約流程、合約簽署審閱、交付商品等相關方面的監(jiān)控，采取加強措施；將會對有關監(jiān)管合規(guī)的一切事項，繼續(xù)進行嚴格監(jiān)督。”

官網顯示，中國高速傳動是一個以專業(yè)生產高速重載齒輪為主的大型企業(yè)集團，下轄業(yè)務包括風電齒輪箱、軌道車輛齒輪箱、工業(yè)齒輪箱 、機器人減速機、新能源汽車齒輪箱等。公司創(chuàng)建于1969年，總部位于江蘇南京，于2007年在香港上市。

據年報信息，南京傳動主要業(yè)務是投資控股、銷售齒輪箱及配件、貿易業(yè)務，南京翰達和南京盛裝主要業(yè)務都是貿易。

從業(yè)績情況看，截至2024年上半年，中國高速傳動錄得銷售收入約101.6億元，同比減少9.8%；毛利約13.54億元，同比減少22.7%；公司擁有人應占虧損約5.29億元，同比由盈轉虧，2023年上半年其公司擁有人應占溢利約2.09億。

中國高速傳動解釋稱，虧損主要由于期內齒輪傳動設備業(yè)務利潤較上年同期減少，還有來自齒輪傳動設備業(yè)務以外的應收款項減值虧損撥備較2023年同期增加。

受貿易應收款項及應收貸款未能及時償還影響，中國高速傳動在當期財務數據上出現較大幅度的財務資產減值虧損。

2024年上半年，中國高速傳動的財務資產減值虧損確認凈額約為8.09億元，而2023年同期僅為8269.2萬元。其中，主要包括貿易應收款項減值虧損5.62億元及其他應收款項減值虧損2.48億元。

其表示，減值虧損增加一方面是由于貿易業(yè)務的應收款項受到不利市場因素的負面影響，如產業(yè)鏈流動性限制；另一方面， 若干借款人的財務狀況呈惡化趨勢或跡象，從而導致該等貿易應收款項及應收貸款截至2024年上半年未能償還。

截至2024年上半年，中國高速傳動的貿易應收款項約為87.71億元，同比增長3.2%；總負債約為306.77億元，較2024年初上升10.4%，資產負債比率由2023年12月31日的66.6%上升至2024年6月30日的69.5%。

封面圖片來源：每日經濟新聞 劉國梅 攝