每經(jīng)編輯｜張錦河    

據(jù)央視新聞，法國媒體報道，法國航空巨頭達索公司首席執(zhí)行官埃里克·特拉皮耶23日表示，該公司有能力不與其他歐洲國家合作，獨立研制第六代戰(zhàn)機。

法新社報道，特拉皮耶23日就達索是否可能獨自研發(fā)六代機給出肯定回答：“我們知道整個過程中的一切東西該怎么做。過去70年，我們已經(jīng)證明了這一點。我們有技術(shù)?！?/p>

“從管理方面而言，我不接受三人坐在一起決定一款先進飛機的全部技術(shù)細節(jié)。”特拉皮耶說?！拔也辉诤醯聡耸欠裨诒г?。如果他們想單干，隨他們的便。”

歐洲第六代戰(zhàn)機“未來空中作戰(zhàn)系統(tǒng)”項目于2017年啟動，由法國、德國、西班牙聯(lián)合研制，以取代法國“陣風(fēng)”戰(zhàn)機和英國、德國、意大利與西班牙聯(lián)合研制的“臺風(fēng)”戰(zhàn)機。

參與歐洲六代機計劃的達索公司、空中客車公司和英德拉公司分別代表法、德、西三國利益。法新社和西班牙媒體報道，達索與空中客車公司矛盾重重，導(dǎo)致這一項目陷于停滯。以達索為首的法國企業(yè)要求獲得更大主導(dǎo)權(quán)，德方對法方漠視跨歐洲合作的態(tài)度感到憤怒。路透社7月援引消息人士的話報道，法方向德方提出，該項目研制工作的大約八成須歸法方。

法國上世紀也一度與德國、西班牙等國共同研制歐洲戰(zhàn)斗機，但中途退出，歐洲繼而出現(xiàn)“陣風(fēng)”和“臺風(fēng)”兩款戰(zhàn)機。

就歐洲六代機項目，空客方面也對是否能繼續(xù)與法方合作表示懷疑?！拔蚁嘈胚@個項目即使沒有達索公司也會繼續(xù)推進，”空中客車防務(wù)與航天公司勞資委員會主席托馬斯·普雷茨爾告訴德國《商報》，“歐洲有其他更有吸引力、更適合的伙伴?！?/p>

據(jù)央視新聞9月24日消息，美國空軍參謀長戴維·阿爾文當?shù)貢r間9月22日宣布，美國空軍的首架第六代戰(zhàn)機F-47目前正由波音公司制造，預(yù)計將于2028年首飛。

22日當天，波音防務(wù)在其社交媒體上發(fā)布美國空軍最新六代戰(zhàn)機項目F-47的相關(guān)視頻，并附文稱新一代技術(shù)將確保該款戰(zhàn)機“主宰天空數(shù)十載”。不過，視頻遭到群嘲，有網(wǎng)友表示“AI渲染做得不錯”“永遠在畫餅，從未真落地”。

圖片來源：央視新聞

據(jù)央視新聞此前消息，當?shù)貢r間3月21日，美國總統(tǒng)特朗普正式授予美國波音公司美國空軍“下一代空中優(yōu)勢（NGAD）”項目，也就是美國第六代戰(zhàn)機項目的合同。

每日經(jīng)濟新聞綜合央視新聞